Εξελίξεις στο το σύστημα EBS (Electronic Braking System)

Οι τεχνικοί των αυτοκινητοβιομηχανιών  συνεχίζουν να εξελίσσουν το σύστημα  EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)  . Προσθέτουν στο σύστημα EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)  συνέχεια καινούργιες καινοτομίες για μεγαλύτερη ασφάλεια των οδηγών αλλά και για περιορισμό ακόμα των φθορών στο σύστημα πέδησης που παρουσιάζονται.

Το σύστημα EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)  είναι σχεδιασμένο για βαρέα οχήματα και ειδικά  είναι στάνταρ στον εξοπλισμό για φορτηγά με ανάρτηση αέρα και ειδικά για επικαθήμενα / ρυμουλκούμενα.

Προσθέτουν ηλεκτρονικά προγράμματα και εξαρτήματα για να κάνουν την ζωή του οδηγού ακόμα ποιο ασφαλή αλλά και ποιο άνετη.

Το σύστημα λοιπόν αυτό όπως είπαμε λειτουργεί  τελείως ηλεκτρονικά και συνήθως είναι με δισκόφρενα, γιατί ξέρουμε ότι πλεονεκτούν σε σχέση με τα ταμπούρα.  Έχει  υψηλή απόδοση και η επενέργεια του στα φρένα γίνεται άμεσα επειδή η μετάδοση της εντολής  γίνεται  ηλεκτρονικά.

Όταν ο οδηγός πατήσει το φρένο τότε έρχονται από  πολυάριθμους αισθητήρες πληροφορίες για να αποφασίσει το σύστημα EBS (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα πέδησης)  τι πίεση θα πρέπει να στείλει στους τροχούς, που συνήθως είναι διαφορετική από τροχό σε τροχό. Οι πληροφορίες έρχονται από αισθητήρες που διαβάζουν την ταχύτητα των τροχών, πληροφορίες που δείχνουν την φθορά των θερμουίτ, καθώς και για την ευστάθεια του οχήματος.EBS2

Οπότε καταλαβαίνουμε ότι εάν ο οδηγός πατήσει λίγο ή πολύ το πεντάλ του φρένου αυτό δεν έχει πολύ σημασία γιατί  το πόσο θα πατηθούν τα φρένα θα το κανονίσει το σύστημα EBS.

 Το σύστημα EBS είναι σε δύο διαφορετικές εκδόσεις προγράμματος . Μία  μεσαία έκδοση για μικρά και μεγάλα φορτηγά  και υψηλή έκδοση για να συμπεριλαμβάνει και τα επικαθήμενα.

Παραθέτουμε μερικές λειτουργίες που υπάρχουν στο σύστημα EBS:

Μερικές από τις λειτουργίες ασφαλείας και άνεσης του EBS:

  • Περιλαμβάνει το γνωστό σύστημα αντιμπλόκ
  • Σύστημα ανίχνευσης φθοράς θερμουίτ (LWS). Ελέγχει εάν έχει απομείνει θερμουίτ στα φρένα των τροχών. Εάν έχει παραμείνει περίπου 20% των θερμουίτ τότε ανάβει ενδεικτικό λαμπάκι προειδοποίησης στον οδηγό.
  • Σύστημα φθοράς θερμουίτ(LWC). Το σύστημα αυτό αν διαπιστώσει διαφορετικά φθορά στα θερμουίτ του ίδιου άξονα προσπαθεί να εξομαλύνει αυτή την φθορά.
  • Σύστημα προειδοποίησης υπερθέρμανσης των φρένων.
  • Σύστημα συνδυασμό Φρένων.Τα βοηθητικά φρένα ενεργοποιούνται για την υποβοήθηση των φρένων τροχών.
  • Diff Lock Syncro(DLS) Το σύστημα αυτό συγχρονίζει  τους κινητήριους τροχούς  πριν από την εμπλοκή του μπλοκέ διαφορικού.
  • Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης(TCS) για να γίνεται έλεγχος του σπιναρίσματος και συγχρονισμός  και να κατανέμει την πρόσφυση ανάμεσα στους κινητήριους τροχούς.
  • Εξωτερική Απαίτηση Πέδησης(EBD) μέσω άλλων συστημάτων.
  • Η Ανάλυση Φθοράς Θερμουίτυπολογίζει τον αριθμό χιλιομέτρων που απομένουν στα θερμουίτ.
  • Έλεγχος Ροπής Ολίσθησηςεμποδίζει το μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών σε ολισθηρούς δρόμους όταν αφεθεί το γκάζι.
  • Diff Lock Control(DLC) Αυτόματη επενέργεια του μπλοκέ διαφορικού σε χαμηλές ταχύτητες, σε διατάξεις μονού και συζυγούς οπίσθιου άξονα.
  • Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (Hill-start aid)Τα φρένα απελευθερώνονται μετά από την ανάπτυξη ροπής από τον κινητήρα σε προκαθορισμένο επίπεδο ή όταν αφεθεί το πεντάλ του συμπλέκτη σε φορτηγά με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ή περίπου ένα δευτερόλεπτο αφού απελευθερωθεί το πεντάλ του φρένου σε φορτηγά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Υποβοήθηση Φρεναρίσματος Πανικούαυξάνει την πίεση των φρένων για τη βελτιστοποίηση της επιβράδυνσης και τον περιορισμό της απόστασης ακινητοποίησης.
  • Εποπτεία Φρένων Τροχώνελέγχει συνεχώς τη λειτουργία των φρένων.
  • εποπτεία κατάστασης EBSμέσω του ηλεκτρονικού συστήματος οχήματος TEA και του VCADS Pro.
  • Προειδοποίηση Απόδοσης ΦρένωνΠροειδοποιεί εάν η επιβράδυνση είναι πολύ χαμηλή σε σχέση με την πίεση του πεντάλ.
  • Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας(ESP) Σταθεροποίηση των φρένων για επικαθήμενα με μετάδοση 4×2, 6×2 και 6×4. Συμπεριλαμβάνεται στο EBS High.
  • Έλεγχος Δύναμης Ζεύξης(CFC) μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου.
  • Το Φρένο Ρυμουλκούμενου(TB) καθιστά δυνατή τη διενέργεια ελέγχου ασφαλείας κατά την αλλαγή ρυμουλκούμενου.

EBS4