γενικά η σχέση ανάμεσα στις δυνάμεις που αναπτύσσονται στο τιμόνι και στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το ιδανικό είναι η αντίσταση στο τιμόνι να αυξάνει όσο το τιμόνι απομακρύνεται από τη θέση της ευθείας και επίσης όσο αυξάνονται οι πλευρικές δυνάμεις στους μπροστινούς τροχούς κατά τη διάρκεια μιας στροφής. Επίσης η ίδια αντίσταση του μηχανισμού του συστήματος διεύθυνσης δεν πρέπει να είναι μεγάλη σε σύγκριση με δυνάμεις που έχουν σχέση με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Related Posts
![](https://car-moto.info/wp-content/uploads/anejartiti.jpg)
AΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
σύστημα ανάρτησης στο οποίο η κίνηση και η κλίση (γωνία κάμπερ) ενός τροχού δεν επηρεάζεται από τη κίνηση του απέναντι…
Αισθητήρας βροχής
Δεν ξεπερνούν σε μέγεθος ένα σπιρτόκουτο αλλά αυτοί είναι που αποφασίζουν για τους υαλοκαθαριστήρες και τους προβολείς. Ο λόγος για…
![](https://car-moto.info/wp-content/uploads/abs.jpg)
ABS (anti-block braking system)
σύστημα που αισθάνεται πότε μπλοκάρουν ή πότε είναι έτοιμοι να μπλοκάρουν οι τροχοί και αυτόματα μειώνει τη δύναμη των φρένων,…