Αποτελείται από ένα κινητήριο µέρος συνδεμένο µε το σφόνδυλο κι ένα κινούμενο µέρος συνδεμένο µε τον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Χρησιμοποιούν τη δύναµη της τριβής που παράγεται από την κίνηση της σκόνης σιδήρου (φεροµαγνητικής σκόνης) εντός µαγνητικού πεδίου. Χρησιμοποιείται στα αυτόµατα κιβώτια ταχυτήτων. Το ηλεκτρικό µέρος περιλαµβάνει:
1. Ηλεκτρικό τύλιγμα τοποθετημένο ειδικά στο σφόνδυλο. Ενεργοποιείται µε ηλεκτρικό ρεύμα από το συσσωρευτή.
2. Ψήκτρες που εφάπτονται σε δυο δακτυλίους στο κάλυµµα του συµπλέκτη.
3. Μηχανισμός χειρισμού ενεργοποίησης – σύµπλεξης
Αρχές λειτουργίας. Ανάμεσα στο κινητήριο και το κινούμενο µέρος υπάρχει µια φεροµαγνητικής σκόνης (σκόνη σιδήρου). Όταν το μαγνητικό πεδίο του τυλίγματος διεγερθεί η µαγνητική σκόνη μαζεύεται στο χώρο μεταξύ της κυλινδρικής επιφάνειας του δίσκου του συμπλέκτη και της θήκης
του ηλεκτρικού τυλίγματος και τις συµπλέκει. Η ικανότητα μεταφοράς ροπής στρέψης είναι περίπου ανάλογη με της αυξοµειώσει της έντασης του ρεύµατος διέγερσης του µαγvητικoύ πεδίου.
Μπορούµε να αυξοµειώσουµε το βαθµό ολίσθησης καθώς και να πετύχουμε 100% πλήρη σύµπλεξη του συμπλέκτη.
Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ξηράς σκόνης
