Πόσα γνωρίζετε για το σύστημα AWD του αυτοκινήτου σας; Εάν οδηγείτε ένα SEAT, για παράδειγμα, και σας έλεγαν ότι έχετε σύστημα συμπλέκτη Haldex, θα ξέρετε τι σήμαινε αυτό; Αν και αυτά τα πράγματα δεν είναι ακριβώς θέμα ζωής και θανάτου, το να γνωρίζετε περισσότερα για το σύστημα μετάδοσης κίνησης, και άλλα κρίσιμα συστήματα του αυτοκινήτου σας είναι πάντα καλό.
Πολλές διαφορετικές εταιρείες αυτοκινήτων τα χρησιμοποιούν, εδώ και πολύ καιρό πιο εκτεταμένα σε οχήματα της μάρκας VW, συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, καθώς και της Lamborghini Aventador LP και της Bugatti Chiron.
Τι είναι ένα σύστημα Haldex;
Ένα σύστημα Haldex AWD, που μερικές φορές αποκαλείται “σύζευξη Haldex” είναι ένας συμπλέκτης πολλών δίσκων που κατασκευάζεται από την ομώνυμη σουηδική εταιρεία —που τώρα ανήκει στην BorgWarner— που βοηθά στη διαχείριση της κατανομής της ροπής μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών. Ελέγχεται ηλεκτρονικά ως εξάρτημα του συστήματος Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθειας (ESC).
Πώς λειτουργεί;
Το Haldex είναι ένα σύστημα που εφαρμόζεται πάντα σε οχήματα FWD για να τα κάνει AWD μέσω της χρήσης ηλεκτρονικών αισθητήρων και διαφορικών που μπορούν να ανιχνεύσουν άμεσα και αυτόματα πότε το όχημα θα επωφεληθεί από την σύνδεση της τετρακίνητης. Μια τέτοια κατάσταση παρουσιάζεται όταν οι αισθητήρες ανιχνεύσουν ότι οι πίσω τροχοί παρουσιάζουν ολίσθηση.
Haldex Generations
Μεταξύ 1998 και 2012, αναπτύχθηκαν πέντε γενιές συστήματος Haldex:
Η πρώτη γενιά έφτασε το 1998 και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Audi TT, καθώς και στο VW Golf και το Audi S3 8L, και στη συνέχεια σε πολλά άλλα μοντέλα.
Η δεύτερη γενιά έφτασε το 2001 και ήταν ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μόνιμο σύστημα 4WD που χρησιμοποιούσε ένα ειδικό διαφορικό για να υπολογίσει πόση ισχύ έπρεπε να στείλει στον πίσω άξονα.
Η τρίτη γενιά έφτασε το 2006 και αναπτύχθηκε κυρίως για χρήση εκτός δρόμου, αρχικά εφαρμόστηκε στα τότε νέα μοντέλα της Land Rover και στη συνέχεια στα αυτοκίνητα Volvo.
Η τέταρτη γενιά έφτασε το 2007 και χρησιμοποιήθηκε σε μια σειρά από πιο σπορ μοντέλα υψηλότερων προδιαγραφών.
Η πέμπτη και η τρέχουσα γενιά έφτασε το 2012 αφού ανακοινώθηκε το 2009, και έχει αναθεωρηθεί και απλοποιηθεί μετά την ανάληψη της επιχείρησης από την BorgWarner. Το κύριο χαρακτηριστικό του πλέον είναι ο ηλεκτροϋδραυλικός ενεργοποιητής συμπλέκτη.
Αναγνώριση του συστήματος Haldex του αυτοκινήτου σας
Εάν θέλετε να προσδιορίσετε ποιο είδος συστήματος Haldex διαθέτει το αυτοκίνητό σας, τότε δεν αρκεί πάντα να κοιτάξετε το έτος μοντέλου, επειδή υπήρξε μεγάλη επικάλυψη, ειδικά μεταξύ των γενεών 1-4 και, στη συνέχεια, της γενιάς 5. Εδώ είναι ορισμένα χαρακτηριστικά αναγνώρισης που θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα συστήματα Haldex: γενιά 1-2 και 4-5:
Στα οχήματα του Ομίλου Volkswagen (VAG), η μονάδα ζεύξης βρίσκεται δίπλα στο διαφορικό
- Είναι ένα σύστημα βυθισμένου, πολλαπλών δίσκων, υγρού συμπλέκτη που χρησιμοποιεί επίσης φίλτρο στις πρώτες 4 γενιές, αλλά όχι στην 5η…
- … επομένως, η απουσία του φίλτρου υποδηλώνει ότι έχετε Haldex πέμπτης γενιάς
- Η αντλία δεύτερης γενιάς έχει στρογγυλεμένο άκρο και είναι συνήθως μαύρο
- Η αντλία τέταρτης γενιάς έχει ένα άκρο σε σχήμα θηλής και μια λευκή ετικέτα επικολλημένη σε αυτήν
Εάν έχετε αμφιβολίες για τη θέση του συστήματος Haldex, ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας ή συμβουλευτείτε την αντιπροσωπεία ή τον κανονικό μηχανικό σας.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του συστήματος Haldex
Pro – Κάνει την τεχνολογία AWD πιο προσιτή
Λόγω του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί η τεχνολογία Haldex, στην πραγματικότητα κάνει την τεχνολογία AWD πολύ πιο προσιτή και σημαίνει ότι μπορεί να εφαρμοστεί σε περισσότερα οχήματα και να προσφερθεί ως βιώσιμη επιλογή. Σε αγορές όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η ηπειρωτική Ευρώπη, οι δρόμοι είναι συχνά πιο στενοί και πιο λυγισμένοι από ό,τι σε μέρη όπως οι ΗΠΑ και ο Καναδάς. Η πρόσθετη πρόσφυση και η ισορροπία που προσφέρει ένα σύστημα AWD είναι επομένως πολύ ωφέλιμη.
Στο παρελθόν, το πρόβλημα ήταν ότι μια τέτοια τεχνολογία ανέβαζε πολύ το κόστος των οχημάτων, ακόμη και όταν ήταν απλώς προσωρινό. Το Haldex είναι μια τεχνολογία που έδωσε τη δυνατότητα σε σχεδόν οποιοδήποτε όχημα, ακόμα και σε μικρότερα hatchback, να επωφεληθούν από την προσθήκη πρόσφυσης AWD.
Pro – Απόδοση καυσίμου
Το τυπικό αντάλλαγμα όταν επρόκειτο να αποκτήσετε ένα όχημα AWD ήταν ότι θα αποκτούσατε δυνατότητες πρόσφυσης και εκτός δρόμου, αλλά ταυτόχρονα θα θυσιάζατε την οικονομία καυσίμου. Για πολλούς, ήταν μια δίκαιη συμφωνία, αλλά σε αυτούς τους καιρούς των διαρκώς αυξανόμενων τιμών των καυσίμων, είναι πιο δύσκολο να το καταπιούν. Υπό αυτές τις συνθήκες, το Haldex είναι μια προτιμώμενη τεχνολογία, επειδή τις περισσότερες φορές το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί το τυπικό σύστημα μετάδοσης κίνησης FWD, το οποίο βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου, φέρνοντας μόνο τη βοήθεια του συστήματος AWD όταν και όταν χρειάζεται. Είναι ουσιαστικά το καλύτερο και των δύο κόσμων.
Pro – Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τροποποίηση
Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα της τεχνολογίας Haldex είναι ότι μπορεί να εφαρμοστεί αναδρομικά σε οχήματα που δεν κατασκευάστηκαν για οχήματα AWD. Εάν το εν λόγω αυτοκίνητο λειτουργεί με σύστημα μετάδοσης κίνησης FWD, τότε είναι γενικά δυνατό να εγκαταστήσετε ένα σύστημα Haldex και να παρέχετε τα πρόσθετα πλεονεκτήματα της πρόσφυσης AWD όταν χρειάζεται. Μπορεί να είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να τροποποιήσετε ένα παλαιότερο αυτοκίνητο, να το εκσυγχρονίσετε για να το κάνετε καλύτερο για τη σύγχρονη οδήγηση.
Con – Υποστροφή (ειδικά τα παλαιότερα μοντέλα)
Η κύρια κριτική στα συστήματα Haldex από νωρίς ήταν ότι δημιούργησαν ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα υποστροφής. Ένα καλό παράδειγμα ήταν το Audi RS3, το οποίο όταν κυκλοφόρησε είχε κάποια αξιοσημείωτα προβλήματα υποστροφής. Τα καλά νέα, ωστόσο, είναι ότι αυτό εξαλείφθηκε με την πάροδο του χρόνου καθώς κυκλοφόρησαν νεότερες γενιές της τεχνολογίας Haldex. Το πρόβλημα στην αρχή ήταν ότι η τεχνολογία των υπολογιστών δεν ήταν αρκετά γρήγορη για να συμβαδίσει πραγματικά με την ανάγκη για πρόσφυση στον πίσω άξονα. Όπως όλοι γνωρίζουμε, ωστόσο, ότι η πραγματικότητα έχει αλλάξει, και τώρα οι αλλαγές είναι απρόσκοπτες.
Haldex: Φίλος ή εχθρός;
Χωρίς αμφιβολία, η έλευση της τεχνολογίας μετάδοσης κίνησης Haldex AWD είχε καθαρό όφελος για τους οδηγούς παντού. Ενώ μια μειοψηφία σκληροπυρηνικών μόνιμων οπαδών του συστήματος AWD αποδοκιμάζει το Haldex ως μη αληθινό αντικαταστάτη, το γεγονός είναι ότι μια υβριδική, κορυφαία διάταξη των δύο κόσμων έχει αποδειχθεί δημοφιλής και αποτελεσματική. Μείωσε το κόστος της τεχνολογίας και επέτρεψε σε πολλούς περισσότερους ανθρώπους να επωφεληθούν από αυτήν.
