Το Tesla Model S είναι ένα αυτοκίνητο που έχει εμβέλεια από 334 έως 426 χιλιόμετρα, ανάλογα με το μοντέλο. Απαιτούνται έξι ώρες για να φορτιστεί πλήρως από μια πρίζα 240V.
Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 416 ίππων και 600 Nm ροπής, ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου, μια κοινή λύση σε αυτό το είδος οχήματων. Με αυτονομία έως 500 Km στην καλύτερη περίπτωση, αλλά και τσουχτερή τιμή
Τα πλεονεκτήματα των καθαρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι τα εξής
• Αυτονομία
• Ποιότητα κατασκευής
• Τεχνολογία
• Ασφάλεια
• Επιδόσεις
Ενώ το πιό σημαντικό μείον έιναι :
• Έλλειψη Ευρωπαϊκού δικτύου ταχυφορτιστών Superchargers (προσωρινά)
Μέχρι σήμερα στην Ευρώπη έχουν πωληθεί περισσότερα από 2.000 αυτοκίνητα με την καλύτερη αγορά να αποδεικνύεται η Νορβηγία, που είχε αριθμό ρεκόρ 616 αυτοκινήτων για το μήνα Σεπτέμβριο του 2014.
Φτάνει περίπου τα €85.000, με την ακριβότερη έκδοση να φτάνει τα €95.000. Μέχρι στιγμής, όμως, ούτε το 10% των πωλήσεων δεν αντιστοιχούν στην μικρή έκδοση με τα 60 KWh, αλλά προτιμούν τη μεγάλη των 85 KWh
Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει σαν ανταγωνιστή του τις αντίστοιχες προτάσεις, όπως Leaf, Ampera και τα μοντέλα του i-brand της BMW, αλλά κάτι τέτοιο στη πραγματικότητα δεν ισχύει. Αυτό γιατί σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία στην Αμερική, το Tesla Model S έχει μεγαλώσει σημαντικά το μερίδιο αγοράς του στην ανταγωνιστική κατηγορία των πολυτελών οχημάτων, φτάνοντας το 8,4% και προσπερνώντας μεγαθήρια όπως το Audi A8, η BMW 7-Series και η Mercedes S-Class.
Το Model S είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο, με το πρώτο πράγμα που κάνει εντύπωση να είναι οι διαστάσεις του. To μήκος του φτάνει τα 4.978 χλστ, το πλάτος του 1.963 χλστ ενώ το ύψος του είναι 1.435 χλστ.. Αντίστοιχα το μεταξόνιο του αγγίζει τα 3 μέτρα, όντας 2.959 χλστ.
Από την άλλη παρά τις μεγάλες του διαστάσεις και το βάρος των μπαταριών που αγγίζει περίπου τα 600 κιλά, το συνολικό του βάρος είναι 2108 κιλά, καθιστώντας το περίπου 100 με 150 κιλά βαρύτερο από αντίστοιχες βενζινοκίνητες προτάσεις.
Έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς το αλουμίνιο σε διάφορα μέρη του αμαξώματος, με τις μπαταρίες να βρίσκονται σε όλο το πάτωμα του αυτοκινήτου,
Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν τριφασικό τετραπολικό υγρόψυκτο και εγκάρσια τοποθετημένο επαγωγικό ηλεκτρικό κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος με πηνίο χαλκού συνολικής απόδοσης 310 kW/415 ίππων μεταξύ 5.000 και 6.700 σ.α.λ. Η ροπή του είναι 600 Nm διαθέσιμη από τις 0 στροφές μέχρι τις 5.100 σ.α.λ., ενώ το θεωρητικό όριο στροφών του ακουμπάει τις 16.000 σ.α.λ. Για τη μετάδοση χρησιμοποιεί κιβώτιο (μειωτήρας στροφών σε αναλογία 9.73:1) μονής σχέσης.
Για τα 0-100 χλμ/ώρα το “μεγάλο” μοντέλο των 85 KWh χρειάζεται μόλις 4,2 δευτ. ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει “μόνο” τα 210 χλμ/ώρα, ενώ για το 400άρι χρειάζονται μόλις 12.6 δευτ. Η αντίστοιχη μικρή κατανάλωση, όπως μετριέται για τα ηλεκτρικά οχήματα, είναι 89 MPGe, κάτι που μεταφράζεται σε 2,64 λίτρα/ώρα.
Το μοντέλο με χωρητικότητα των 60 KWh έχει αυτονομία 370 χλμ, ενώ το μεγάλο των 85 KWh, που έχει κάτι λιγότερο από τετραπλάσια χωρητικότητα σε σύγκριση με το Nissan Leaf, φτάνει τα 460 χλμ
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούνται από 7.000 κυψέλες κατασκευής Panasonic, με τις καθόδους να είναι από κράμα νικελίου-κοβαλτιου-αλουμινίου, με τη Tesla να δίνει εγγύηση οχτώ ετών και απεριόριστων χλμ. ενώ αν κάποιος θελήσει να αγοράσει ένα εξτρά πακέτο μπαταριών μπορεί να το κάνει, τουλάχιστον στην Αμερική, με κόστος $12.000.
Η φόρτιση τους, γίνεται από τους σταθμούς Superchargers, δωρεάν εφ’όρου ζωής. Η πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου μια ώρα, με το 50% της φόρτισης να γίνεται σε μόλις 30 λεπτά.
Από την άλλη, η φόρτιση μπορεί να γίνει και σε κάθε οικιακό σύστημα με το κόστος του, με μέση τιμή κιλοβατώρας στην (Ελλάδα και Ιταλία, που ρώτησα) τα 0,12 ευρώ, να είναι περίπου €10 με μέσο ετήσιο κόστος για κάποιον που διανύει 18.000 χλμ να είναι μόλις €500
