Πιστοί λοιπόν στο ραντεβού μας, όπως είχαμε ανακοινώσει μετά το τέλος της έκθεσης της Ζυρίχης τον Νοέμβριο του 2017, βρεθήκαμε το Σάββατο 10 Μαρτίου στον εκθεσιακό χώρο Palexpo στη Γενεύη προκειμένου να δούμε από κοντά όλα τα νέα μοντέλα της 88ης Διεθνής έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης.
Η έκθεση έλαβε χώρα στον εκθεσιακό χώρο Palexpo στη Γενεύη, έναν χώρο εύκολα προσβάσιμο τόσο με το τρένο όσο βέβαια και με το αεροπλάνο (για τους επισκέπτες εκτός Ελβετίας) αφού βρίσκεται πολύ κοντά στο αεροδρόμιο της Γενεύης. Ο χώρος άρτια οργανωμένος και διαρρυθμισμένος, με τα πρώτα περίπτερα να τα συναντά ο επισκέπτης αμέσως μετά τον έλεγχο των εισιτηρίων. Εκεί ο επισκέπτης είχε τη δυνατότητα να δει κάποια περίπτερα από εταιρίες ελαστικών αλλά και εξοπλισμό συνεργείων όπως εργαλεία, ανυψωτικά αλλά και φρενόμετρα και δυναμόμετρα. Αμέσως μόλις ο επισκέπτης περάσει το πρώτο αυτό κομμάτι της έκθεσης και αφού ανεβεί τις κυλιόμενες σκάλες βρίσκεται στον 1ο όροφο της έκθεσης.
Δυναμισμός και πολυτέλεια
Αυτά είναι τα δύο κύρια χαρακτηριστικά τα οποία αντιλαμβάνεται ο επισκέπτης μόλις βρεθεί στον 1ο όροφο της έκθεσης. Περίπτερα με τεράστια videowall να προβάλουν μικρά σποτάκια από διάφορα μοντέλα των εταιριών και φυσικά η δυνατή μουσική να σε βάζει στο κλίμα και να σου φτιάχνει τη διάθεση.
Το πρώτο περίπτερο που συναντά ο επισκέπτης είναι αυτό της ΚΙΑ. Ο Κορεάτης κατασκευαστής είχε όλη την γκάμα των μοντέλων διαθέσιμη, παρόλα αυτά την παράσταση έκλεψε τον νέο ΚΙΑ Ceed, ένα μοντέλο το οποίο, ιδιαίτερα στην Ελλάδα, έχει γνωρίσει μεγάλη εμπορική επιτυχία. Συνεχίζοντας την περιήγηση του ο επισκέπτης συναντά το περίπτερο της Jaguar και Land Rover με τα σπορ μοντέλα της Jaguar αλλά και τα νέα εκτός δρόμου μοντέλα της Land Rover να συγκεντρώνουν πλήθος κόσμου. Την παράσταση έκλεψε η Peugeot με την παρουσίαση του 508, ενός οικογενειακού μοντέλου με έντονα και δυναμικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Στο περίπτερο της δυναμικά αναπτυσσόμενης στην ευρωπαϊκή αγορά BMW-ALPINA ο επισκέπτης είχε τη δυνατότητα να θαυμάσει την νέα D5S με τον νέο 3λιτρο ντιζελοκινητήρα των 388 ίππων αλλά και την νέα XD3, ένα μοντέλο βασισμένο στη BMW X3. Παράλληλα η BMW-ALPINA σε πρώτη παγκόσμια πρεμιέρα παρουσίασε την νέα XD4 που δυστυχώς ήταν διαθέσιμη μόνο για την παρουσίαση στους δημοσιογράφους μερικές μέρες πριν το επίσημο άνοιγμα της έκθεσης και απουσίαζε από το περίπτερο της εταιρίας.
Το ενδιαφέρον έκλεψε και η Volvo αφού στο περίπτερο της υπήρχαν όλα τα μοντέλα της εταιρίας και φυσικά και οι ηλεκτρικές εκδόσεις αυτών. Επίσης ο επισκέπτης μπορούσε με την βοήθεια ηλεκτρονικών υπολογιστών να μάθει για τα νέα συστήματα ασφάλειας και προστασίας, όπως σύστημα αναγνώρισης ποδηλάτη αλλά και σύστημα αναγνώρισης μεγάλων ζώων σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Ακριβώς δίπλα από το περίπτερο της Volvo βρίσκονταν αυτό της θυγατρικής Polestar. Η Polestar, γνωστή για τις αναβαθμίσεις κινητήρων στα μοντέλα της Volvo, παρουσίασε για 1η φορά το νέο πρωτότυπο μοντέλο της, το Polestar 1, ένα coupe αυτοκίνητο που με τη βοήθεια ενός 2λιτρου τούρμπο κινητήρα βενζίνης αλλά και 2 ηλεκτροκινητήρων πετυχαίνει συνδυασμένη ιπποδύναμη που φτάνει τους 600 ίππους αλλά και 100 κιλά ροπής. Εκεί που η προσέλευση και ο ενθουσιασμός ήταν τεράστιος ήταν στα περίπτερα των BMW και Mercedes-Benz. Οι Βαυαροί ήρθαν με όλα τα όπλα στη φαρέτρα τους αλλά και με αρκετές νέες παρουσιάσεις όπως το νεανικό Χ2 αλλά και η νέα Χ4. Επίσης όλα τα μοντέλα του τμήματος Μ-Division ήταν εκεί, όμως αυτό που άνοιξε την όρεξη στην κόσμο ήταν φυσικά η BMW M8 Gran Coupe. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο μοντέλο το οποίο θα είναι η 4θυρη έκδοση της coupe σειράς 8, ενός μοντέλου το οποίο επανέρχεται στην παραγωγή μετά από πολλά χρόνια.
Τέλος υπήρχε και μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση της BMW Ζ4 την οποία αναμένουμε τα επόμενα χρόνια. Από την άλλη μεριά οι Γερμανοί από την Στουτγάρδη κινήθηκαν σε 2 βασικούς πυλώνες. Ο ένας ήταν η προσέγγιση του νεανικού κοινού με την νέα Α-Class και ο δεύτερος πυλώνας ήταν ο δυναμισμός και η έντονη σπορ συμπεριφορά που είχε σαν κύριο εκφραστή της την νέα AMG GT 63 S, την σπορ έκδοση της νέας CLS. Η νέα Α-Class έρχεται μεγαλύτερη σε διαστάσεις από τον προκάτοχο της και με τη νέα σχεδίαση του εσωτερικού με τις 2 μεγάλες οθόνες αντί του παραδοσιακού πίνακα οργάνων να κλέβει την παράσταση. Τέλος το αυτοκίνητο υποστηρίζει φωνητικές εντολές για την πραγματοποίηση κλήσεων, την επιλογή ραδιοφωνικού σταθμού αλλά και για την εύρεση κάποιας διεύθυνσης και πλοήγησης προς αυτήν. Τέλος, η Mercedes πιστή στο ρεύμα της εποχής παρουσίασε και την νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων με την ονομασία ΕQ. Στο ίδιο μήκος κύματος αλλά με πιο φουτουριστική διάθεση η Renault παρουσίασε ένα ρομποτικό-ηλεκτρικό όχημα με την ονομασία ΕΖ-GO.
Το EZ-GO απευθύνεται για χρήση εντός πόλης, δεν υπάρχει θέση οδηγού παρά μόνο δυο ενιαίες θέσεις δεξιά και αριστερά του οχήματος. Αξίζει να σημειωθεί πώς πέρα από ηλεκτρικό είναι και αυτόνομο πράγμα που σημαίνει ότι οι επιβάτες μπορούν να διαβάζουν ένα βιβλίο ή να συνομιλούν μεταξύ τους κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Τέλος το ΕΖ-GO χαρίζει μεγάλη αυτονομία, μπορεί να μεταφέρει έως και 6 άτομα και σύμφωνα με την Renault είναι κατάλληλο και για άτομα με μειωμένη κινητικότητα ή μειωμένη ικανότητα οδήγησης.
Ηλεκτρικά οχήματα και νέες τεχνολογίες
Αφήνοντας τον 1ο όροφο και ανεβαίνοντας προς τα πάνω ο επισκέπτης βρίσκεται στο περίπτερο της SEAT και πιο συγκεκριμένα στο ξεχωριστό brand της εταιρίας με την ονομασία Cupra. Στο περίπτερο υπήρχε μία μεγάλη επιγραφή ‘’Made in Barcelona’’ αλλά και 2 νέα μοντέλα όπως το Cupra- E Racer, το πρώτο ηλεκτρικό αγωνιστικό όχημα, αλλά και το Cupra Ateca με 300 ίππους. Στα μοντέλα Cupra απουσιάζει το λογότυπο της SEAT αφού το εν λόγω brand έχει δικό του λογότυπο στο καπό. Μεγάλη παρουσία είχε ο όμιλος Volkswagen με όλες τις εταιρίες του ομίλου να δίνουν βροντερό παρών. Στο περίπτερο της AUDI είχαμε την παρουσίαση των νέων Α6 και Α7, δύο μοντέλα που τοποθετούνται στην πολυτελή κατηγορία αλλά και τα νέα RS4 και RS5. Η Lamborghini από τη μεριά της τράβηξε τα βλέμματα με το νέο SUV με την ονομασία URUS, το οποίο έρχεται απέναντι στα γρήγορα SUV των Porsche, Mercedes AMG και BMW M.
Στο περίπτερο της Porsche εκτός από τα σπορ μοντέλα, είδαμε μία Panamera E-Performance αλλά και μια E-Cross Turismo Panamera ένα ηλεκτρικό cross-over όχημα με απόδοση 600 ίππων. Στην ίδια φιλοσοφία και η ‘’μαμά’’ Volkswagen που παρουσίασε τα νέα ηλεκτρικά οχήματα με την κωδική ονομασία ΙD. Το μοντέλο που τράβηξε τα βλέμματα ήταν το ID Buzz το οποίο έχει αρκετές ομοιότητες με το πρώτο Transporter ή αλλιώς το βανάκι των Hippies. Τέλος, ιδιαίτερη παρουσία είχε και η Subaru η οποία παρουσίασε ένα νέο σύστημα υποβοήθησης του οδηγού με την ονομασία EyeSight:Driver Assist Technology. Το σύστημα αυτό λειτουργεί σαν ένα έξτρα ζευγάρι μάτια για τον οδηγό και τον ενημερώνει διαρκώς για τις συνθήκες του δρόμου και ενσωματώνει λειτουργίες όπως το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και το ενεργό cruise control.
Εξωτικές παρουσίες
Στην φετινή 88η έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης ήταν όλοι εκεί. Μπορεί τις εντυπώσεις να κέρδισαν οι νέες παρουσιάσεις και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα αλλά αξίζει να αναφερθούμε και στις εξωτικές κατασκευές που είναι πάντα πηγή ονείρων και αντικείμενο θαυμασμού. Έτσι λοιπόν έχουμε το ιταλικό γκρουπ με την Ferrari να έχει σημαντική παρουσία και ένα περίπτερο με έντονο το άρωμα από τη φόρμουλα 1. Η Pagani, του πολυμήχανου εμπνευστή της Horacio Pagani, τράβηξε τα επιφωνήματα αλλά και τα φλας των επισκεπτών. Η Maserati με έντονο δυναμισμό και ιταλική φινέτσα συμπλήρωσε την ιταλική τριάδα. Οι Βρετανοί των Bentley, Rolls Royce αλλά και Μclaren συνδύασαν άψογα την απαράμιλλη πολυτέλεια των δύο πρώτων αλλά και τις εκπληκτικές επιδόσεις του τελευταίου. Η Bugatti, πάντα παρούσα στα μεγάλα γεγονότα, μας έφερε το πανάκριβο Chiron, με τον κόσμο κυριολεκτικά να στριμώχνεται προκειμένου να βγάλει μία φωτογραφία του μοναδικού αυτού υπεραυτοκινήτου.
Η έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης είχε διάρκεια 10 ημέρες με την προσέλευση του κόσμου να είναι τεράστια. Η οργάνωση ήταν άψογη σε κάθε επίπεδο και φυσικά η παρουσία όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών γέμισε ενθουσιασμό τους επισκέπτες αφού είχαν τη δυνατότητα να θαυμάσουν από κοντά τα αγαπημένα τους μοντέλα. Για ακόμα μία φορά έγινε αισθητή η στροφή σε νέες τεχνολογίες κινητήρων και ηλεκτρικών οχημάτων όπως επίσης και σε νέους τύπους οχημάτων που διευκολύνουν την μετακίνηση στην πόλη. Όλοι ετοιμάζονται για την νέα ηλεκτρική επανάσταση αφού οι περισσότερες εταιρίες έχουν πλάνο 5ετίας προκειμένου να παρουσιάσουν τα ηλεκτρικά τους οχήματα. Η Tesla ‘’έβαλε στην πρίζα’’ τις μεγάλες εταιρίες και σίγουρα έρχονται πολύ ενδιαφέροντα πράγματα στο μέλλον. Οψόμεθα….
Κωνσταντίνος Ι. Μπεκιάρης
Τεχνολόγος Μηχανικός Οχημάτων
